Dynamisch Verkeersmanagement
Een rood kruis boven de weg, een bord met een digitale omleidingroute bij evenementen of calamiteiten, spitsstroken, rijstrooksignalering, de melding van een vertraging, het zijn allemaal voorbeelden van Dynamisch VerkeersManagement ofwel DVM.
DVM-maatregelen zijn te vinden op snelwegen, provinciale wegen en op hoofdwegen in de stad. Alle DVM-maatregelen zijn bedoeld om op basis van actuele verkeersinformatie de capaciteit op de weg te benutten, zodat de weggebruiker zo snel mogelijk van A naar B kan reizen. Wanneer de weggebruiker goed is geïnformeerd, neemt de betrouwbaarheid over de reis toe. Hierdoor is een betere inschatting te maken van de deur-tot-deur reistijd.
Dynamisch Verkeersmanagement is onderdeel van het Beter Benutten-beleid van de overheid. Hieronder vallen allereerst maatregelen om automobilisten te stimuleren anders te reizen (bijvoorbeeld met het openbaar vervoer), buiten de spits te reizen of Het Nieuwe Werken in de praktijk te brengen door bijvoorbeeld eens een dag thuis te werken of gebruik te maken van flexkantoren, enzovoort. Voor het verkeer dat zich uiteindelijk toch op de weg bevindt, wordt DVM ingezet. DVM probeert de verkeershinder zoveel mogelijk te beperken.
Regionaal Verkeerskundig Team DVM Zuidvleugel
Om DVM op het wegennet in de gehele Zuidvleugel in te zetten, is een team gevormd waarin wordt samengewerkt door alle betrokkenen: Provincie Zuid-Holland, Rijkswaterstaat Zuid-Holland, de gemeenten Rotterdam en Den Haag, het Stadsgewest Haaglanden en de stadsregio Rotterdam.
Regelscenario's
Dit Regionaal Verkeerskundig Team draagt er zorg voor dat regelscenario’s kunnen worden ingezet vanaf de Regiodesk. Door alle betrokken partijen is eerst een gezamenlijk tactisch kader opgesteld en is op hoofdlijnen aangegeven welke scenario’s gewenst zijn. Deze regelscenario’s geven aan hoe het verkeer het best kan worden geleid op het moment dat verkeershinder dreigt. De tactische kaders geven daarbij de uitgewerkte visie weer: een beschrijving van de belangrijkste gebieden, voorkeursroutes, prioriteitenkaarten en dergelijke.
Voor de Regiodesk worden deze scenario’s uitgewerkt in een gedetailleerd script waarin nauwkeurig staat beschreven wanneer welke maatregelen onder welke voorwaarde wordt ingezet. Dit is nodig omdat de hoeveelheid verkeer en de samenhang van de verschillende wegen in deze regio complex is. Zo worden alleen omleidingroutes ingezet die van tevoren met de wegbeheerders zijn afgesproken en waarvan de uitwerking goed in kaart is gebracht.