Thematafel Verkeersmanagement

De Zuidvleugel van de Randstad moet bereikbaar, leefbaar en economisch vitaal blijven. Daarom streven wegbeheerders en stadsregio’s ernaar de wegen in het gebied optimaal te benutten. Dit kan met dynamisch verkeersmanagement ofwel DVM. Het programma DVM Zuidvleugel wil dat maatregelen voor het hele wegennet in de Zuidvleugel in samenhang worden ingezet om vertragingen verder tegen te gaan. Hiervoor is een gezamenlijke aanpak nodig. De wegbeheerders en de stadsregio’s in de Zuidvleugel bundelen daarom hun krachten op het vlak van dynamisch verkeersmanagement.

DVM-maatregelen
Bij DVM behoren eigenlijk al die maatregelen die bedoeld zijn om op basis van de actuele situatie de doorstroming van het verkeer te verbeteren en bij te dragen aan een betrouwbare deur-tot-deur reistijd. Voorbeelden van zulke maatregelen zijn onder andere de spitsstroken, rijstrooksignalering, toeritdosering, Dynamische Route Informatie Paneel (DRIP’s), Dynamische wegmarkering.

Met de DVM-maatregelen wordt het mogelijk door sturing de doorstroming te bevorderen op basis van het actuele en verwachte verkeersaanbod. Omdat hierdoor de capaciteit van de weg veel beter wordt gebruikt, verbetert de doorstroming van het verkeer. Naast betere benutting levert DVM ook een grotere betrouwbaarheid doordat de bestuurder goed op de hoogte is van de actuele verkeerssituatie. Hierdoor kan hij een betere inschatting maken van de deur-tot-deur reistijd.

In Car-informatie
Naast de genoemde maatregelen zijn ook de huidige In Car-ontwikkelingen van groot belang voor DVM. Door wegkant- en In Car-systemen te koppelen wordt informatie uit beide systemen gecombineerd en ontstaat een vollediger beeld van de verkeerssituatie. Met de introductie van verkeersmanagementinformatie via In Car-systemen kunnen weggebruikers eerder, langer, locatiegericht en op persoonlijke voorkeuren worden geïnformeerd. Deze informatie op maat werkt effectiever dan alleen verkeersinformatie geven langs de weg.