A20 afgesloten: de UitvoeringsUnit in de praktijk

In het weekend van 13 tot 16 mei was de A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein afgesloten in verband met de sloop van het Hofpleinlijnviaduct over de A20. Het was niet alleen de uitdaging het werk op tijd te klaren, maar ook om het verkeer zo goed mogelijk om te leiden. Die laatste klus was er een voor de Verkeerscentrale.

Op een gemiddelde zaterdag rijden er toch al snel 150.000 voertuigen over de A20. Op basis van die cijfers en de capaciteit van de omleidingroutes was de afsluiting ingeschat in de zwaarste hindercategorie. Daarom is een fors pakket aan flankerende maatregelen ingezet om het verkeer zo goed mogelijk te faciliteren. En om al die maatregelen dynamisch aan te sturen is er intensief samengewerkt tussen de medewerkers van Rijkswaterstaat, de gemeente Rotterdam, de provincie Zuid-Holland en hun collega’s van de centrale. Samen vormden zij op de Verkeerscentrale een operationeel team dat direct kon reageren op de actuele situatie op de weg.

Doordat men fysiek in één ruimte bij elkaar zat en ook de informatie vanuit de andere wegbeheerders real-time werd binnen gehaald, kon snel een gezamenlijk beeld van de verkeerssituatie worden gevormd. Vervolgens werden maatregelen bedacht ter verbetering van de doorstroming op het totale wegennet. Vanuit het operationele team werden de acties teruggekoppeld naar de achterban van gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland en konden onder andere VRI-instellingen snel worden aangepast en verkeersregelaars worden aangestuurd om de doorstroming op het hele netwerk te verbeteren. Door de korte lijnen en de goede samenwerking tussen de verschillende disciplines had het wegverkeer zo min mogelijk hinder onderweg.